在智能汽车时代，车机交互系统无疑是变革的“原生动力”。
今天，HYCAN 合创品牌官宣首款SUV 车型的内饰官方效果图。
就第一眼感受而言，新车内饰简洁又不失科技感。同时，其中最大的亮点莫过于其首创的“三屏一体”式车机交互设计。
而这个设计，显然也具备了掀起智能汽车车机交互“革命”的标准。
有何“革命性”的亮点？
功夫汽车认为，合创新车型的令人期待之处，便是在智能汽车时代实现了软件和交互方面的突破。
三屏一体式设计，从硬件上提供了一个前所未有的人机交互平台。
而合创如何利用这个平台创造出新的使用方式和体验，而不是把手机与软件的关系“搬到”大屏上，相比同行至少拥有了更多可能性。
譬如在UI交互设计方面，图中新车并没有把速度、档位等行车信息设计到驾驶屏显示，而是设计在了中枢屏内靠左侧的部分。
另外，在中控屏上功夫汽车并没有发现常见的卡片式交互设计，或是其他应用界面。而在驾驶屏中，却可以看到实时的导航信息和整个路径规划。
加之图上驾驶屏左下角一排类似应用程序的图标，以及右上角可能的时间显示，功夫汽车猜测，这套操作系统的主要显示界面可能是所谓的“驾驶屏”，驾驶员通过中央扶手箱位置的旋钮与车机进行交互。
此外，功夫汽车猜想，中控台上的“圆形球体”，或许会是属于合创HYCAN的智能语音助手，也是实现智能化人机交互的一个窗口。
在官宣内饰图之前的分享会上，合创创始人兼CEO廖兵表示：“在设计和产品定义的过程中会引入更多外界的因素，包括所有的用户都可以参与定义产品。”
据功夫汽车了解，在设计阶段，合创会做一些开放式的论坛、讨论，每一位用户都有充分的机会去发表自己的意见。
事实上，这种让客户、潜客参与产品设计的方式也是之前汽车业少有的，与此同时，这种设计方式会让产品更贴近消费者的实际使用需求。
只有消费者才知道什么样的产品才真正符合日常需求的，而合创通过这种“设计理念”最后做出来的产品，或许不可能做到如出一辙，但不可否认它一定是积累了绝大部分用户的需求。
而现阶段，不管是蔚来、威马、特斯拉、小鹏，基本上是一种中控屏解决方案的用户界面，合创显然在这方面会“跳的更远”。
换句话说，合创在智能汽车设计上独辟蹊径，相对于同行做到了更加的开放，同时很可能在车机交互上实现“革命性”突破。
在功夫汽车看来，这个“革命性”用户界面设计或许会成为合创的独特优势，而且也将备受年轻人的追捧。
写在最后
早在五月中旬的品牌发布会上，廖兵表示：“‘合创’不仅代表优势制造与创新思维两股力量融合的开始，也是中国汽车行业转型升级的新探索。”
从首款SUV 内饰曝光图来看，合创的创新思维已经体现得淋漓尽致，三屏一体式的车机交互无疑是智能汽车时代的一项“革命性”设计。
但随之而来的，是合创如何利用“优势制造”，让这个独具特色的创新设计能够实际落地，实现智能汽车另辟蹊径式的新探索。
如果一切正常进行，还有不到一年时间合创就会接受普通消费者的检验，这些花尽心思的大胆设计究竟能不能为车主带来车内空间、交互界面、科技感等等方面的颠覆性体验，答案将揭晓。
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